BMW M3 CS: более мощная и устрашающая версия M3

Обычно BMW представляет только хардкорные варианты своих двухдверных моделей. Ее седаны, даже модели под брендом M, обычно рассматриваются как более доступные модели, которыми может наслаждаться каждый. Недавно ситуация изменилась с появлением таких автомобилей, как M5 CS, а теперь и с новым M3 CS. Забудьте о дружелюбном поведении и доступности M3, M3 CS жаждет крови и на фоне и без того помешанного M3 Competition выглядит приятелем в воде.

Основное отличие ограниченного выпуска BMW M3 CS от других M3 в линейке — некоторая дополнительная мощность. Вариант под маркой CS получает перенастроенную версию 3,0-литрового шестицилиндрового двигателя с двойным турбонаддувом, мощность которого составляет 543 лошадиных силы по сравнению с 503 лошадиными силами у M3 Competition xDrive. Дополнительный прирост производительности достигается, как вы уже догадались, за счет дополнительного давления наддува. Двигатель M3 CS работает при давлении 30,5 фунтов на квадратный дюйм, а у M3 Competition — 24,7 фунтов на квадратный дюйм. Крутящий момент остается неизменным и составляет 479 фунт-фут крутящего момента.

Созданный на базе M3 Competition, M3 CS оснащен системой полного привода с задним приводом и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с быстрым переключением передач. Дополнительный прирост мощности, система полного привода и трансмиссия помогают M3 CS стать самым быстрым доступным вариантом M3. Заведенный седан разгоняется до 60 миль в час всего за 3,2 секунды. Для тех, кто ведет счет, это на 0,2 секунды быстрее, чем у M3 Competition xDrive, и на 0,4 секунды быстрее, чем у M4 CSL.

Другие улучшения производительности M3 CS включают модернизированную систему охлаждения и уникальные опоры двигателя, которые создают более жесткое соединение между двигателем и шасси. Последний мы выбрали в качестве усилителя шума и вибрации, поскольку ожидаем, что M3 CS будет обеспечивать водителю обратную связь при каждом обороте двигателя. Седан также получил настроенные стабилизаторы поперечной устойчивости и амортизаторы с электронным управлением для более четкого управления, уникальную настройку рулевого управления, специальные настройки развала и обновленную калибровку системы стабилизации.

Хотя M3 CS имеет полный привод, водители могут регулировать мощность, передаваемую на задние колеса, выбрав 4WD Sport в меню M Setup. Выбор 2WD превращает M3 CS в заднеприводную ракету, способную преодолевать дымные заносы. Когда M3 CS не занимается сумасшедшими вещами в режиме заднего привода, он обязательно будет иметь отличное сцепление с дорогой, поскольку в стандартной комплектации он оснащен безымянными высокопроизводительными шинами, а шины Michelin Pilot Sport Cup 2 доступны в качестве опции. -стоимость варианта. M3 CS в стандартной комплектации поставляется с тормозами M Compound, хотя водители могут выбрать керамические тормоза M Carbon.

Помимо увеличения мощности, M3 CS достиг максимальной физической формы за счет снижения веса. M3 CS получил большое количество армированного углеродным волокном пластика на таких компонентах кузова, как капот, крыша, корпуса зеркал, передние воздухозаборники, передний сплиттер, задний спойлер, задний диффузор, подрулевые лепестки переключения передач, центральная консоль и внутренняя отделка. Меры BMW по снижению веса пошли на крайние меры: по сообщениям, титановый задний глушитель M3 CS теряет восемь фунтов по сравнению со стандартной выхлопной системой. Интерьер также похудел благодаря новым ковшеобразным сиденьям M Carbon. В целом BMW удалось сбросить вес на 75 фунтов по сравнению с M3 Competition xDrive.

BMW подтвердила, что будет производить ограниченное количество седанов M3 CS, но не уточнила, сколько будет произведено на самом деле. Тираж M4 CSL ограничен всего 1000 экземплярами по всему миру, поэтому было бы разумно ограничить выпуск BMW M3 CS 2024 года аналогичной цифрой. Потребителям придется заплатить BMW дополнительно 36 100 долларов по сравнению с M3 Competition xDrive, чтобы получить M3 CS, стоимость которого будет начинаться с 199 695 долларов (с пунктом назначения). Это большие деньги, но M3 CS действительно звучит как самый экстремальный четырехдверный BMW M3, когда-либо созданный.